冷鏈，新冠核酸疫苗的獨特挑戰(zhàn)
根據(jù)美國疫苗快速行動首席顧問蒙塞夫·史勞依（Moncef Slaoui）透露的信息，美國輝瑞公司和拜恩泰科（BioNTech）共同研發(fā)的疫苗將于12月中旬左右獲得美國FDA的緊急授權批準。而這種疫苗******的挑戰(zhàn)就是在運輸時需要保持在零下70攝氏度以下的低溫。
快遞和物流巨頭UPS（NYSE:UPS）周二表示，已投資生產(chǎn)干冰的機器，用于運輸和儲存冷凍的COVID-19疫苗，而總部位于瑞士的SkyCell則透露了一種新的超冷集裝箱，可以通過空運運送更大數(shù)量的疫苗，因為所需干冰更少。
這些新的投資正值各國政府和工業(yè)界競相準備大規(guī)模物流活動之際，在全球范圍內(nèi)分發(fā)數(shù)十億劑疫苗，而早期的候選疫苗由于對溫度極為敏感，需要強大的冷鏈能力。
一些候選疫苗顯示出巨大的希望，但是前兩種被食品和藥物管理局考慮用于緊急使用授權的疫苗必須儲存在極冷的溫度下以保持其穩(wěn)定性。輝瑞公司和德國合作伙伴BioNTech要求他們的疫苗在解凍使用前必須保持在零下94華氏度到零下112華氏度。摩登納說，它的疫苗可以保持在零下4華氏度，這是一個典型的冰箱的常見溫度。
輝瑞公司表示，計劃今年投放約5000萬劑，到2021年達到13億劑。美國政府花了20億美元購買了1億劑，還可以再購買5億劑。
衛(wèi)生保健和物流分析師表示，目前已經(jīng)缺乏干冰來滿足全球疫苗保護需求以及食品運輸量的增加，再加上液態(tài)二氧化碳含量不足，因為煉油廠生產(chǎn)的乙醇和汽油副產(chǎn)品越來越少，因為開車的人越來越少。用于低溫冷凍機的液氮也供不應求。
