一、氧氣閥門操作存在潛在危險性：
氧氣閥門發(fā)生燃燒事故的先決條件是氧氣管道中存在低著火點的可燃物質(zhì)300～400℃。因低著火點的物質(zhì)先在氧氣中快速燃燒放出熱量產(chǎn)生高溫800～900℃導(dǎo)致氧氣閥門燃燒。氧氣閥門發(fā)生燃燒事故的必要條件是著火源，如果沒有著火源，氧氣閥門是不會燃燒。（低著火點可燃物質(zhì)一般主要是Fe 和FeO粉末。）
因閥門開關(guān)操作過快，管道內(nèi)氧氣流速使固體顆粒產(chǎn)生撞擊和摩擦，流速愈大，摩擦產(chǎn)生的熱量越高。
因閥門快速打開，產(chǎn)生絕熱壓縮溫升，理論計算可達到300～500℃的溫升，鐵銹、焊渣等低著火點物質(zhì)就會燃燒。
因閥門快速打開，在閥門出口處氧氣流速可能達到音速，形成6000～7000V的靜電，電位差達到2000V 以上就會產(chǎn)生火化放電。
其它人為因素操作失誤，人員誤動作造成泄漏、著火等情況。
氧氣閥門發(fā)生的事故一般為燃燒和爆炸，且氧氣閥門燃爆事故多數(shù)發(fā)生在氧氣閥門操作過程， 一旦發(fā)生人員都難以避免。
二、氧氣閥門著火的原因分析
氧氣著火必須具備三個條件：可燃物、助然物及著火源，三都缺一不可。
可燃物：在濃度較高的氧氣環(huán)境中，人體、衣物、金屬都會成為還原劑，與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)。也就是說，人體、衣物、金屬在富氧狀態(tài)下都會成為可燃物。
A、氧氣與有機物的燃點：管道內(nèi)或閥門內(nèi)存在油脂、橡膠等低燃點的物質(zhì)，在局部高溫下會引燃。
幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點：
B、氧氣與無機物的燃點：
管道內(nèi)的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內(nèi)壁或閥口摩擦，撞擊產(chǎn)生高溫發(fā)生燃燒。丹東天茂氣體提示您這種情況與雜質(zhì)的種類、粒度及氣流速度有關(guān)，鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發(fā)生燃燒。常壓氧氣中鐵粉燃點如下表：
助燃物
氧氣是一種化學(xué)性質(zhì)比較活潑的氣體，它在氧化反應(yīng)中提供氧，是常用的氧化劑。在生產(chǎn)環(huán)境中一般規(guī)定，控制氧含量在19.5％～23%，既要防止缺氧，又要防止富氧，兩種狀況均能導(dǎo)致事故，必須嚴格控制。
A、溫度
如果初溫T1=300K＝27℃，壓力為P1=2MPa＝20公斤的氧氣閥門突然打開，氧氣充至常壓的管道、會將內(nèi)部壓力為P2=0.1MPa＝1公斤的氧氣壓縮，溫度升高、壓縮后的溫度可達T2=704K＝431 ℃ 。
B、壓力
絕熱壓縮產(chǎn)生的高溫使可燃物燃燒，絕熱壓縮后溫度與壓力的關(guān)系。
C、氧氣允許******流速
D、濃度
在高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道、閥門燃燒的主要誘因。
氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力的平方成反比，n=1/P2、也就是壓力越高，需引燃氧氣管道、閥門的能量越小，所以高壓和濃度對氧氣管道和閥門構(gòu)成了極大的威脅。
著火源
A、明火：導(dǎo)致氧氣管道著火，爆炸的直接原因，引起明火的原因很多，如：顆粒撞擊，絕熱壓縮，摩擦，靜電等
B、顆粒撞擊：如果管道內(nèi)有鐵銹、焊渣等雜物，會被高速氣流帶動與閥門內(nèi)件、彎頭等撞擊，產(chǎn)生火花，
C、摩擦：如果管道內(nèi)有木削、纖維物質(zhì)、灰塵等雜物，會與管壁發(fā)生摩擦，產(chǎn)生熱量而使溫度升高、或在氧氣管道內(nèi)燃燒。
D、靜電：如果管道沒有良好接地，氣流與管壁摩擦產(chǎn)生靜電。當(dāng)電位積聚到一定的數(shù)值時，就可能產(chǎn)生電火花，引起鋼管在氧氣中燃燒。
三、氧氣閥門選用
氧氣管道的閥門應(yīng)選用專用氧氣閥門，并應(yīng)符合下列要求：
a) 工作壓力大于0.1MPa的閥門，嚴禁采用閘閥；（天茂氣體提示您因閘板滑槽易積存鐵銹, 關(guān)閉不嚴, 操作閥門時擠壓滑槽鐵銹, 易形成激發(fā)能源, 氣流夾帶鐵銹, 顆粒摩擦、沖擊管壁, 容易引發(fā)燃爆事故）
b) 公稱壓力大于或等于1.0MPa且公稱直徑大于或等于150mm口徑的手動氧氣閥門，宜選用帶旁通的閥門；
c) 閥門的材料應(yīng)符合下表的要求
經(jīng)常操作的公稱壓力大于或等于1.0MPa且公稱直徑大于或等于150mm口徑的氧氣閥門，宜采用氣動遙控閥門。
氧氣閥門前后管道要求：
出氧氣廠（站、車間）邊界閥門后、氧氣干管送往一個系統(tǒng)支管閥門后、進車間閥門后、調(diào)節(jié)閥組前和調(diào)節(jié)閥前、后 的氧氣管道宜設(shè)阻火銅管段。
當(dāng)氧氣調(diào)節(jié)閥組設(shè)置獨立閥門室或防護墻時，手動閥門的閥桿宜伸出防護墻外操作。若不單獨設(shè)置閥門室或防護墻時，氧氣調(diào)節(jié)閥前后8倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi)，應(yīng)采用銅合金（含鋁銅合金除外）或鎳基合金材質(zhì)管道。
調(diào)節(jié)閥組、干管閥門、供一個系統(tǒng)的支管閥門、車間入口閥門，其出口側(cè)的管道宜有長度不小于5倍管外徑且不小于1.5m的直管段。
工作壓力0.6MPa
停用3 個月以上的管道（容器）必須吹掃并打靶檢測合格后才能開閥送氧氣，超過一年的還必須按照新建壓力管道（壓力容器）進行壓力試驗合格后方可開閥送氧氣。
禁止非調(diào)節(jié)閥門作調(diào)節(jié)使用。
應(yīng)建立氧氣管道檔案，由熟悉管道流程的氧氣專業(yè)人員進行管理。氧氣管道作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。
氧氣管道或閥門著火時，應(yīng)立即切斷氣源。碳鋼氧氣干管宜每五年進行一次吹掃，每五年進行一次管壁測厚，主要測定彎頭及調(diào)節(jié)閥后的管道。
氧氣閥門操作人員嚴禁攜帶火種，操作宜用銅質(zhì)“F” 扳手，操作過程嚴禁用鐵器敲擊氧氣閥門。
開關(guān)氧氣閥門人員必須站在閥門的側(cè)面，嚴禁站（騎跨）在氧氣管道上操作，非操作人員嚴禁旁觀。
氧氣閥操作人員必須穿戴好防護用品，消除身體靜電后方可氧氣閥門操作。所用的工具、工作服、手套等用品嚴禁沾染油脂，不宜穿戴化纖類服裝。
操作泄漏的氧氣閥時，人員必須穿戴防火服及面具，不準(zhǔn)穿化纖服裝和帶釘鞋，必須先對環(huán)境進行通風(fēng)并檢測，天茂氣體提示您如操作區(qū)氧含量仍超過23%，嚴禁人員進行操作，必須切斷氣源后進行。
氧氣壓力調(diào)節(jié)閥故障檢修，必須切斷氣源后進行檢修操作。應(yīng)急處理只能進行關(guān)小操作，嚴禁閥門增大操作，避免高速氣流產(chǎn)生。
管道（容器）泄壓時，必須確認進氣閥已經(jīng)關(guān)閉后，漸開放散閥， 并注意放散管的結(jié)霜狀況。防止氧氣流速太大，并應(yīng)控制管道（容器）內(nèi)壓力慢慢下降(壓降速度為0.3～0.4MPa/h),防止燃燒事故及產(chǎn)生裂紋。
所有氧氣排放閥操作時，嚴禁對準(zhǔn)人員、著火源等，嚴禁排入低洼處、不通風(fēng)處。
氧氣排放閥長時間開啟排放應(yīng)安排人員警戒，每半小時對周圍環(huán)境氧含量檢測并記錄。
氧氣管網(wǎng)（儲氣罐、調(diào)壓站等）送氧氣操作，一要盡可能擴大受氣單元容積， 嚴格閥門開啟先后順序操作，防止絕熱壓縮溫升燃爆事故；二要關(guān)閉末端排氣閥，防止充氣流速過快造成事故。如果管網(wǎng)全部停運，宜用氧壓機與管網(wǎng)同步升壓來投運。管道（容器）置換宜在壓力達到0.1～0.3MPa之間進行，不宜在高壓力下開排放閥置換，嚴禁邊充氣邊開排氣閥置換，防止流速過高。
