所謂“充裝系數(shù)”是指氣瓶每升容許充裝液化氣的質(zhì)量（kg）。這是液化氣體在充裝過程中應(yīng)了解的很重要的數(shù)據(jù)。因為每個氣瓶都有一定的承受壓力。液化氣體在常溫下充裝一般以液態(tài)進(jìn)入瓶中，當(dāng)環(huán)境溫度升高時部分液體轉(zhuǎn)化為氣體使瓶內(nèi)的壓力增大。
所以為確保安全，充裝時不能裝得過多，一定要參照充裝系數(shù)進(jìn)行充裝，并按下式進(jìn)行計算：
F=W/V （公式1）式中：F——充裝系數(shù)，kg/L；V——氣瓶容積，L；W——液化氣體的充裝重量，kg。由此可以各種液化性氣體的安全充裝重量W=F*V即（充裝系數(shù)*瓶體容積）。
低壓液化氣體氣瓶充裝量的計算
因為低壓液化氣體的臨界溫度（tc）高于氣瓶最高工作溫度（t=60℃），所以，低壓液化氣瓶在充裝、儲存、運輸和使用過程中都不會發(fā)生相變。只要充裝適量，不發(fā)生滿瓶，瓶內(nèi)始終是氣液二相共存，兩者之間有著非常明顯的界面，液相是飽和液體，氣相是飽和蒸氣。若充液過量，氣相容積不夠，甚至消失，氣瓶達(dá)到“滿液”，這時如果溫度升高，致使液體無法膨脹，則瓶內(nèi)壓力就會驟然增高，直至氣瓶爆破。
為了防止瓶內(nèi)液化氣體因受熱膨脹而導(dǎo)致發(fā)生事故，應(yīng)使氣瓶在最高工作溫度下，液相不要“充滿”氣瓶全部容積，要留有一定的氣相空間。這一空間就是瓶容與液容之差。即：VG=V-VL（公式2）式中：VG——瓶內(nèi)氣相空間，L；V——瓶內(nèi)有效容積，L；VL——瓶內(nèi)液相容積，L。而VL與液化氣體在充裝時的定壓比容υp的比值就是氣瓶的充裝重量。對于低壓液化氣瓶，液化氣體雖然在加壓狀態(tài)充裝，但進(jìn)入瓶內(nèi)就是處于飽和狀態(tài)，所以，我們可用飽和狀態(tài)下的比容來代替液化氣體的定壓比容，即：υ——飽和狀態(tài)下的液體比容，L/kg。又因飽和液體密度與飽和狀態(tài)下的液體比容互為倒數(shù)所以W=VLd （公式3）式中：d——飽和液體密度，kg/L；W、VL同前。如果我們把（公式2）式代入（公式3），則；W=(V-VG)d （公式4）
因以上所述均屬理想狀態(tài)，即VG=0是在沒有任何誤差的情況下才能成立。可是，理想狀態(tài)在生產(chǎn)實踐中是不存在的。如果我們把生產(chǎn)中某些可以預(yù)計到的誤差疊加起來，稱為安全余量，其值與瓶內(nèi)有效容積之比即為安全系數(shù)，并賦予符號∑n，并使其最終在氣相容積VG上得到反映的話，那么，∑n=VG/V，但我們在氣體充裝工作中常常使用的是充裝系數(shù)F，因此（公式4）中可變?yōu)槭街校篎——充裝系數(shù)，kg/L。
根據(jù)中國目前的實際條件，對∑n的選取，應(yīng)考慮以下兩種情況：
⑴物性數(shù)據(jù)誤差（n1）。主要指液化氣體飽和度d值的誤差。我們無論采用推算數(shù)據(jù)，還是采用實測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)誤差總是客觀存在的。一般情況下，密度數(shù)據(jù)誤差約在±0．5～1%左右，為安全起見取n1=1%。
⑵衡器稱重誤差（n2）。氣瓶容積大都采用同體積水重法，氣瓶在充液時也需稱重控制，因此，稱重誤差也需考慮。稱重誤差一般均不超過±0．1%。假定在稱重過程中，累積誤差約為正誤差的6倍，亦即n2=0．6%，由此得出n1和n2之和為1．6%。為安全起見，取∑n=2%。所以，低壓液化氣體的充液量在60℃時所占體積，必須小于氣瓶有效容積的98%，即還有2%以上氣相容積作為安全系數(shù)。
例：確定液氯的充裝系數(shù)是多少?
解：查60℃時液氯的飽和液體密度為1．2789kg/L，其氣相空間應(yīng)為2%，所以F=（1-2%）×1．2789kg/L=1．25kg/L。
詳細(xì)的低壓液化氣體氣瓶充裝量如下表：
高壓液化氣體氣瓶充裝量的計算
因為多數(shù)高壓液化氣體的臨界溫度（tc）低于氣瓶的最高工作溫度(t=60℃），所以，高壓液化氣體在充裝時為液態(tài)，此時瓶內(nèi)的壓力就是液體界面上的飽和蒸氣壓，這與低壓液化氣體沒有什么差別。但在高壓液化氣體的儲存、運輸和使用過程中，由于環(huán)境溫度的影響，當(dāng)液體溫度到達(dá)tc時，則發(fā)生液體向氣體的相變。其結(jié)果氣瓶內(nèi)壓由于大量氣體產(chǎn)生而驟然上升，此時表征氣瓶的壓力狀況，實質(zhì)上就和永久氣體一樣。因此對于高壓液化氣體氣瓶，一方面和永久氣體氣瓶一樣，在20℃時內(nèi)壓不應(yīng)超過氣瓶的公稱工作壓力，在60℃時的壓力不應(yīng)超過其水壓試驗壓力的0．8倍（液化二氧化碳和液化氧化氮除外)，另一方面又和低壓液化氣瓶一樣，按表選擇充裝系數(shù)。
高壓液化氣體的P—V—T關(guān)系，服從真實氣體狀態(tài)方程式，見公式2．20。表6—5所列充裝系數(shù)是采用偏心因子法計算出來的，其中對于臨界溫度（tc）小于氣瓶最高工作溫度（t=60℃）的高壓液化氣體，在充液量計算時，安全系數(shù)（∑n）可以不予考慮（很小）；對于臨界溫度（tc）介于氣瓶最高工作溫度t和70℃（高壓液化氣體的定義上限溫度）之間的高壓液化氣體（例如tc=67℃的三氧溴甲烷），因其相態(tài)與低壓液化氣體完全一樣，即在氣瓶正常使用溫度范圍內(nèi)，瓶內(nèi)介質(zhì)始終為液相，故應(yīng)考慮安全系數(shù)，而且其液態(tài)密度的計算誤差要比低壓液化氣體略高，所以在充液量計算時，∑n取2．5%，即在60℃時，此類高壓液化氣體的充液量，必須小于氣瓶有效容積的97．5%，留有2．5%的氣相空間。
詳細(xì)的高壓液化氣體氣瓶充裝量如下表：
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